전원 배터리 안전을위한 무시 된 "새로운 제안"

전기 자동차의 잦은 화재 사고는 파워 배터리 분야의 새로운 문제를 드러내고 있으며, 8 월 초 대련에서 전기차 우박의 자연 발화 사고가 발생했습니다. 현지 언론 보도에 따르면 처음에는 배터리 화재로 파악됐는데, 7 월에는 전국에서 집계 할 수있는 전기차 화재 사고가 14 건, 그 중 12 건이 정확한 시간과 장소 정보를 가지고있다.

화재 사고가 자주 발생하여 업계의 관심을 끌만 한 전년도와 다른 상황이 드러났습니다.

국가 신 에너지 자동차 사고 조사 전문가 그룹의 최근 화재 사고 원인 분석에 따르면 크게 두 가지 범주가있다.

한 가지 범주는 명백한 제품 디자인 결함입니다. 다른 유형은 비 제품 설계 결함으로 주로 짧은 제품 검증주기, 불완전한 안전 검증 시스템, 불충분 한 제품 안전 경계 설정, 사용 및 충전 프로세스에 집중됩니다.

화재 사고를 추적 할 때 첫 번째 범주에서 제품 설계 결함에 대한 이유가 점점 줄어들고 있으며 두 번째 범주에는 점점 더 많은 이유가 있으며, 특히 종종 무시되는 특정 사용 프로세스의 문제가 있습니다.

충전 안전은 능동적 안전 제어의 중요한 측면이기도합니다.

현재 충전 사고 비율은 상대적으로 높습니다. 메커니즘의 관점에서 볼 때, 급속 충전, 완전 충전 또는 과충전 중에 열 폭주가 발생할 가능성이 가장 높으며, 특히 충전 중 리튬 발생 문제로 인해 열 폭주가 발생할 때 더욱 그렇습니다. 충전은 배터리뿐만 아니라 자동차, 충전기 및 충전소와도 관련이 있기 때문입니다. 향후 몇 년 동안 충전 제어는 점차 세분화 된 산업으로 발전하여 관심을 끌 것입니다.

또한 수명주기 동안 안전이 있으며 전제는 건강 상태를 정확하게 추정하는 것입니다.

Ouyang Minggao를 포함한 업계의 많은 사람들은 인공 지능, 빅 데이터 및 클라우드 플랫폼을 능동적 안전에 도입하여 배터리 관리, 배터리 조기 경고, 배터리 충전 제어, 배터리 수명 예측 및 평가의 기술적 수준을 향상시킬 수 있다고 믿습니다. . 이것이 잘 구현된다면 300Wh / Kg 배터리의 고 니켈 3 원 배터리의 수명주기 안전성은 2 년 이내에 해결 될 것으로 예상됩니다.


포스트 시간 : Sep-07-2020